欧美大尺度一区二区,97久久久人妻精品一区,国内一区二区三区av,亚洲韩日欧美一区二区

首頁 >物流工具 >航空公司查詢 > 5M航空公司

馬耳他航空(5M)介紹

IATA代碼5M三字代碼123城市Malta
航空公司Air Malta 馬耳他航空
貨物跟蹤網(wǎng)址https://airmalta.com/

馬耳他航空(Air Malta)成立于1973年,是馬耳他的國家航空公司,總部及樞紐均位于馬耳他國際機(jī)場,服務(wù)歐洲及北非合共36個(gè)城市。
馬耳他航空公司是馬耳他國家的航空公司,總部設(shè)在魯卡 ,服務(wù)于歐洲和北非等36個(gè)目的地。該航空公司的樞紐和基地是在馬耳他國際機(jī)場。
馬耳他航空公司主要提供飛往歐洲及北非等36個(gè)目的地的航班,還兼具貨運(yùn)服務(wù)。根據(jù)歐洲航空公司協(xié)會(huì)的2006年首季回顧資料,在國際運(yùn)輸協(xié)會(huì)成員中,其行李損失率是最低的。
Mel Air Limited

馬耳他航空公司創(chuàng)立于1973年,總部及樞紐均位于馬耳他國際機(jī)場。該航空公司主要提供飛往歐洲及北非等36個(gè)目的地的航班,還兼具貨運(yùn)服務(wù)。根據(jù)歐洲航空公司協(xié)會(huì)的2006年首季回顧資料,在國際運(yùn)輸協(xié)會(huì)成員中,其行李損失率是最低的。馬耳他航空公司有10架客機(jī),9架空客A320,1架空客A319,與歐洲、北非、地中海東岸50多個(gè)城市有直飛航線,每周有200多個(gè)航班。
2019年,宣布,馬耳他航空在經(jīng)過18年的虧損,馬耳他航空公司終于實(shí)現(xiàn)了盈利。雖然2018年的利潤額只有120萬歐元,幾乎是2017年虧損額的百分之十,但對(duì)于公司來說都是好消息。馬耳他旅游部長說“這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻,馬耳他航空是馬耳他人的航空公司,經(jīng)過馬耳他航空公司年復(fù)一年的虧損,終于有了盈利,體現(xiàn)了馬耳他航空公司的運(yùn)營漸入佳境。

馬耳他財(cái)政部長卡魯阿納14日宣布該國國家航空公司馬耳他航空公司重組計(jì)劃,其中包括削減約一半員工以大幅降低成本。

卡魯阿納在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,馬耳他航空公司現(xiàn)有約890名員工,重組計(jì)劃實(shí)施后將削減至約420人,裁員措施每年可節(jié)約成本1500萬歐元。

該航空公司重組計(jì)劃還包括剝離地勤服務(wù)等業(yè)務(wù),以及取消不贏利的航線。重組計(jì)劃將于今年夏天完成。
自2005年以來,馬耳他航空公司運(yùn)營虧損已超2.58億歐元??敯⒓{表示,為挽救該航空公司,這些改革是必要的,“將使公司免于破產(chǎn)”。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,自2011年以來,馬耳他航空公司資產(chǎn)凈值一直為負(fù)。2012年,歐盟曾向該航空公司提供1.3億歐元的援助。在新冠疫情嚴(yán)重沖擊下,該公司的困境進(jìn)一步加深。

馬耳他財(cái)政部長卡魯阿納14日宣布該國國家航空公司馬耳他航空公司重組計(jì)劃,其中包括削減約一半員工以大幅降低成本。

卡魯阿納在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,馬耳他航空公司現(xiàn)有約890名員工,重組計(jì)劃實(shí)施后將削減至約420人,裁員措施每年可節(jié)約成本1500萬歐元。

該航空公司重組計(jì)劃還包括剝離地勤服務(wù)等業(yè)務(wù),以及取消不贏利的航線。重組計(jì)劃將于今年夏天完成。
自2005年以來,馬耳他航空公司運(yùn)營虧損已超2.58億歐元。卡魯阿納表示,為挽救該航空公司,這些改革是必要的,“將使公司免于破產(chǎn)”。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,自2011年以來,馬耳他航空公司資產(chǎn)凈值一直為負(fù)。2012年,歐盟曾向該航空公司提供1.3億歐元的援助。在新冠疫情嚴(yán)重沖擊下,該公司的困境進(jìn)一步加深。

有效期起運(yùn)機(jī)場-目的機(jī)場+45+100+300+500詳細(xì)

親,未查詢出您想要的空運(yùn)費(fèi).請(qǐng)您聯(lián)系我司客服為您人工報(bào)價(jià)~~

在線咨詢

關(guān)注物流巴巴
物流巴巴微信公眾號(hào)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |