如何應對保稅油供應新格局，成為東北亞保稅油加注中心。浙江自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)布保稅油供應十項創(chuàng)新舉措。

　　其中措施3、擴大不同稅號保稅油調(diào)和試點。明確重點引進實力強、調(diào)油經(jīng)驗豐富的第三方貿(mào)易商參與不同稅號保稅油調(diào)和試點，鼓勵做大保稅油調(diào)和、交易、轉(zhuǎn)口業(yè)務，嘗試開展低硫油產(chǎn)品調(diào)和。

　　在今年7月4日，國家商務部以商辦貿(mào)函[2018]223號文正式批準同意在浙江自貿(mào)試驗區(qū)開展保稅燃料油混兌調(diào)和加工貿(mào)易業(yè)務。

　　支持注冊在浙江自貿(mào)區(qū)內(nèi)的企業(yè)以物理混兌調(diào)和方式開展保稅燃料油混兌調(diào)和加工貿(mào)易業(yè)務，支持在舟山由浙江自貿(mào)區(qū)管委會指定的符合監(jiān)管條件的場所內(nèi)，允許以加工貿(mào)易方式進口部分原料，進行物理混兌調(diào)和后出口燃料油。

　　作為中心建設(shè)牽頭單位，舟山港綜保區(qū)管委會主任韋曉紅期望，到2019年，浙江自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)低硫油供應體系基本完善，出口退稅政策落地，口岸機構(gòu)便利化通關(guān)措施全面推行。

　　針對出口退稅，讓物流巴巴小編和大家一起來做個大概了解。

　　出口退稅是指國家運用稅收杠桿獎勵出口的一種措施，有利于增強本國商品在國際市場上的競爭力，為世界各國所采用。出口退稅一般分為兩種：

　　一是退還進口稅，即出口產(chǎn)品企業(yè)用進口原料或半成品，加工制成產(chǎn)品出口時，退還其已納的進口稅；

　　一是退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。

　　出口退稅貨物，需具備以下條件：

　　1、必須是增值稅、消費稅征收范圍內(nèi)的貨物。

　　2、必須是報關(guān)離境出口的貨物。

　　3、必須是在財務上作出口銷售處理的貨物。

　　4、必須是已收匯并經(jīng)核銷的貨物。

　　國家規(guī)定外貿(mào)企業(yè)出口的貨物必須要同時具備以上4個條件。

　　生產(chǎn)企業(yè)（包括有進出口經(jīng)營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的生產(chǎn)企業(yè)、外商投資企業(yè)）申請辦理出口貨物退（免）稅時必須增加一個條件，即申請退（免）稅的貨物必須是生產(chǎn)企業(yè)的自產(chǎn)貨物或視同自產(chǎn)貨物才能辦理退（免）稅。

　　根據(jù)當前政策，目前國內(nèi)以一般貿(mào)易形式出口的燃料油，是不享受出口退稅。如果進行燃料油出口，測算沒有經(jīng)濟價值，船用燃料油出口也是如此。

　　正因為如此，國內(nèi)煉廠沒有燃料油出口加工的積極性，也導致國內(nèi)燃料油價格一直居高不下，無法與進口保稅燃料油進行競爭，影響了我國保稅船用燃料油市場的發(fā)展。

　　燃料油出口退稅政策如果能夠有所突破，必然能夠調(diào)動煉化企業(yè)生產(chǎn)積極性，可以緩解國內(nèi)煉化產(chǎn)能過剩壓力，同時也提高我國保稅燃料油的市場競爭力，加速打造東北亞保稅油交易和加注中心建設(shè)。

　　目前商務部已經(jīng)批復，同意浙江自貿(mào)試驗區(qū)開展保稅燃料油混兌調(diào)和加工貿(mào)易業(yè)務。保稅油政策還需要繼續(xù)突破，應該在煉化環(huán)節(jié)將燃料油出口退稅政策落地，加快中國保稅船燃市場發(fā)展。

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