物流巴巴訊：10月，長灘港(Port of Long Beach, POLB)海運(yùn)碼頭有限的運(yùn)力阻礙了進(jìn)口，盡管在持續(xù)延長運(yùn)營時(shí)間的情況下，吞吐量仍然強(qiáng)勁，足以標(biāo)志該港口10月份第二繁忙。

    POLB 運(yùn)輸了 789,716 標(biāo)準(zhǔn)箱，比該港口在 2020 年創(chuàng)下的有記錄以來最強(qiáng)勁的 10 月份下降了 2.1%。進(jìn)口下降了 4.3% 至 385,000 標(biāo)準(zhǔn)箱，而出口增長了 6.6% 至 122,214 標(biāo)準(zhǔn)箱，而通過該港口的空集裝箱下降了 2.4% 至 2082 標(biāo)準(zhǔn)箱。 .

　　長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示:“供應(yīng)鏈的每個(gè)部門都已達(dá)到產(chǎn)能，現(xiàn)在是我們所有人加緊發(fā)貨的時(shí)候了。”“在長灘，我們正在努力增加運(yùn)力，方法是尋找空地來存放集裝箱，延長碼頭的運(yùn)營時(shí)間，并實(shí)施一項(xiàng)費(fèi)用，以激勵(lì)海運(yùn)公司盡快將集裝箱運(yùn)出港口。”

　　長灘港于11月1日頒布了一項(xiàng)擁堵費(fèi)，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司收取在碼頭停留時(shí)間過長的貨物集裝箱的費(fèi)用。該項(xiàng)目旨在加快圣佩德羅灣港口的集裝箱運(yùn)輸速度，并減少南加州海岸等待的船只數(shù)量。

　　此外，該港口繼續(xù)與海運(yùn)碼頭和其他供應(yīng)鏈合作伙伴合作，以擴(kuò)大小時(shí)數(shù)，作為全天候運(yùn)營框架的一部分。

　　雖然10月同比下降，但是，長灘港在2021年前10個(gè)月已經(jīng)移動(dòng)了7884565 TEU，比2020年同期增長了21%。到今年年底，該港口的集裝箱吞吐量將超過900萬TEU，超過2020年創(chuàng)下的810萬TEU的紀(jì)錄。