隨著俄羅斯的石油出口準(zhǔn)備迎接歐盟新制裁的打擊，石油在美國(guó)的裝貨碼頭自由流動(dòng)，這比以往任何時(shí)候都繁忙。據(jù)美國(guó)能源信息署（U.S.Energy Information Administration）的數(shù)據(jù)，上周美國(guó)石油和石油產(chǎn)品的日出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1180萬(wàn)桶，包括海運(yùn)和管道運(yùn)輸量。油輪跟蹤器。com計(jì)算得出，在這一總數(shù)中，有創(chuàng)紀(jì)錄的710萬(wàn)桶/日通過(guò)海路離開美國(guó)。

　　歐洲對(duì)美國(guó)石油的需求創(chuàng)紀(jì)錄，推動(dòng)了這一繁榮，俄羅斯原油進(jìn)口現(xiàn)在被全面禁止。（俄羅斯的汽油和柴油在2月份之前仍允許進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。）美國(guó)對(duì)歐洲市場(chǎng)的石油出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的150萬(wàn)桶/日，超過(guò)總產(chǎn)量的10%。

　　在德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi，Texas）可以很容易地看到這種繁榮，該港正在創(chuàng)造連續(xù)的貨運(yùn)記錄。在石油出口大幅增長(zhǎng)的推動(dòng)下，該港口的出口商在今年第三季度運(yùn)出了4800萬(wàn)噸貨物，超過(guò)了第二季度創(chuàng)下的4600萬(wàn)噸的紀(jì)錄。

　　首席執(zhí)行官肖恩·斯特勞布里奇（Sean Strawbridge）表示：“在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，將美國(guó)的能源轉(zhuǎn)移到其他美國(guó)需求中心以及我們的海外盟友和貿(mào)易伙伴，對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全來(lái)說(shuō)，從未像現(xiàn)在這樣至關(guān)重要。”。

　　但是，美國(guó)石油在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的海上銷售量存在物理限制。得克薩斯州的港口無(wú)法滿載最大、最經(jīng)濟(jì)的油輪、超大型油輪（VLCC）。如果貿(mào)易商希望使用超大型油輪運(yùn)輸?shù)驴怂_斯州的石油，他們必須雇傭較小的油輪將原油從碼頭運(yùn)送到拋錨的超級(jí)油輪。美國(guó)只有一個(gè)與超大型油輪完全兼容的碼頭，即路易斯安那近海石油港，在Fourchon港附近有一個(gè)單點(diǎn)系泊。

　　這可能會(huì)在不久的將來(lái)發(fā)生變化。拜登政府已悄悄批準(zhǔn)了企業(yè)產(chǎn)品合作伙伴/Enbridge的一項(xiàng)提案，即在德克薩斯州弗里波特海岸30海里處安裝一個(gè)海上裝載浮標(biāo)。美國(guó)環(huán)保局和海事管理局都已簽署了許可程序中的關(guān)鍵步驟。如果建成，擬建的海港石油碼頭（SPOT）將成為美國(guó)第二個(gè)具備超大型油輪能力的裝載設(shè)施，并將增加每天200萬(wàn)桶的出口能力。這將足以向海外消費(fèi)者出口超過(guò)15%的美國(guó)成品油。