在與巴爾的摩的弗朗西斯斯科特基橋相撞近兩個(gè)月后，MV達(dá)利貨船于周一被拖離現(xiàn)場(chǎng)，并被帶到岸邊。

　　由當(dāng)?shù)睾吐?lián)邦機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合指揮部(Unified Command)負(fù)責(zé)此次救援行動(dòng)。該指揮部說(shuō)，“達(dá)利”號(hào)是在美國(guó)東部時(shí)間早上7點(diǎn)左右漂浮起來(lái)的，拖船慢慢地把它移到了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)海運(yùn)碼頭。

　　當(dāng)局說(shuō)，“達(dá)利”號(hào)將花幾周時(shí)間在碼頭進(jìn)行臨時(shí)維修，然后將轉(zhuǎn)移到造船廠進(jìn)行更大規(guī)模的維修。

　　21名船員仍在“達(dá)利”號(hào)上，這艘近1000英尺長(zhǎng)、重達(dá)12萬(wàn)噸的新巴拿馬型貨船。該船的集裝箱容量為9,971個(gè)20英尺當(dāng)量單位。

　　3月26日凌晨，“達(dá)利”號(hào)失去動(dòng)力，撞上了大橋的一根支撐柱。碰撞導(dǎo)致大橋立即倒塌，造成6名在橋上的建筑工人死亡，并導(dǎo)致巴爾的摩港的海上交通中斷。巴爾的摩港是美國(guó)最繁忙的汽車運(yùn)輸港口。

　　聯(lián)邦調(diào)查人員上周發(fā)布的一份報(bào)告說(shuō)，這艘船在與橋梁相撞之前經(jīng)歷了多次電力故障。

　　為了應(yīng)對(duì)這一事件，當(dāng)局在帕塔普斯科河上開(kāi)通了四條通往港口的臨時(shí)通道，允許航運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)進(jìn)行。

　　巴爾的摩港是馬里蘭州切薩皮克灣最深的港口，有5個(gè)公共碼頭和12個(gè)私人碼頭。2023年，它處理了價(jià)值超過(guò)800億美元的貨物。它為50多家海運(yùn)公司提供服務(wù)，每年?？扛劭诮?800次。

　　Francis Scott Key大橋也是該地區(qū)交通的主要通道，每天有多達(dá)31,000輛乘用車通過(guò)。

　　聯(lián)邦當(dāng)局估計(jì)，更換這座橋?qū)⒑馁Y17億至19億美元。建造一座新橋可能需要長(zhǎng)達(dá)四年的時(shí)間，將于2028年完工。