馬士基和赫伯羅特在 2025 年 2 月推出合作伙伴關(guān)系 Gemini Partnership 之前一直在租用更多船舶以擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

　　馬士基以 24,250 美元/天的價(jià)格購買了 Conbulk Management 2004 年建造的 2,478 TEU Portsmouth 船舶兩年。這家丹麥航空公司還為 Goldenport Group 的 2007 年建造的 1,819 TEU San Alberto、MPC Group 的 2007 年建造的 1,713 TEU AS Serena 和 Peter Doehle 的 2006 年建造的 1,578 TEU Annaba 提供了為期八個(gè)月到一年的固定服務(wù)，日費(fèi)從 17,500 美元到 20,500 美元不等。 。

　　Linerlytica 的報(bào)告指出，“馬士基在上個(gè)月特別活躍，包括延長(zhǎng)至 2025 年第一季度的遠(yuǎn)期固定安排，因?yàn)樗噲D確保船舶能夠滿足明年新的 Gemini 合作計(jì)劃從 2 月開始的噸位需求。”

　　雖然 Linerlytica 提到赫伯羅特以每天 32,000 美元的價(jià)格租用了 Seaspan Corporation 于 2018 年建造的 10,100 TEU Laem Chabang Express，為期 94 至 100 個(gè)月，但這家德國承運(yùn)人的發(fā)言人表示，赫伯羅特早在 2022 年就租用了這艘船，這是更廣泛的船隊(duì)擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分，其中包括以有吸引力的價(jià)格獲得長(zhǎng)期租用的一攬子船舶，計(jì)劃于 2024 年交付。

　　她說：“這些章程的達(dá)成與雙子座合作的任何考慮無關(guān)。”

　　與 MSC 和 Premier Alliance（將由 THE Alliance 更名）相比，Gemini 正在宣揚(yáng)樞紐輻射概念，涉及使用支線船舶的專用班車服務(wù)。

　　馬士基發(fā)言人稱，“除了干線服務(wù)外，我們還推出了全新的穿梭服務(wù)概念，例如在歐洲新增13條服務(wù)，在亞洲新增12條服務(wù)。這些班車服務(wù)將為干線航班提供廣泛的區(qū)域內(nèi)支持。”