DHL 集團的目標是通過其各個部門的一系列舉措，到 2030 年將收入增長 50%。

　　該公司表示，其收入較 2023 年水平增長的計劃是基于當前復雜多變的市場狀況，這導致各公司積極致力于創(chuàng)建更具彈性的供應鏈。

　　首席執(zhí)行官托比亞斯·邁耶 (Tobias Meyer) 表示：“憑借我們均衡、多元化的投資組合，我們處于有利位置，可以在快速變化的世界中抓住增長機會。我們希望在業(yè)務脫碳的同時實現更快的增長和更高的利潤。

　　“我們將重點關注質量并滿足快速增長的行業(yè)領域的需求，從而鞏固我們在全球物流領域的市場領先地位。”

　　該公司還透露了其結構的變化，其電子商務和德國郵政包裹部門被分拆為獨立實體。

　　這將有助于降低復雜性并支持增長目標。

　　該公司表示：“雖然該公司的管理結構及其五個部門——快遞、全球轉運/貨運、供應鏈、電子商務以及德國郵政和包裹部門——簡單明了，但基本的法律結構要復雜得多，而且部分重疊。” 。 “此次調整旨在降低復雜性并創(chuàng)建更加靈活敏捷的設置。”

　　它補充說：“這項技術措施無意對集團的投資組合、工資和保護協(xié)議、管理責任或其他法律承諾帶來任何實質性變化。實施起來大約需要一到兩年的時間。”

　　與此同時，收入的增長圍繞六個關鍵領域：生命科學和醫(yī)療保健、新能源、地理順風、電子商務、數字銷售和可持續(xù)發(fā)展。

　　對于生命科學，DHL 表示，生物制藥、細胞和基因以及臨床試驗市場預計在 2023 年至 2030 年間將以超過 10% 的復合年增長率 (CAGR) 增長，“顯著”高于全球 GDP。

　　該公司表示：“DHL 集團在解決制藥市場的結構性轉變方面處于有利地位，這取決于溫控冷凍或低溫儲存等專業(yè)物流解決方案。”

　　在能源方面，該公司表示，可再生能源和汽車行業(yè)的轉型需要專用的物流解決方案，例如處理風車葉片或電池儲能系統(tǒng)。

　　該行業(yè)預計 2023 年至 2030 年復合年增長率將超過 15%，具有“巨大的增長潛力”。

　　在地理順風方面，DHL表示將“憑借其強大的全球足跡和本地專業(yè)知識，加倍地理順風”。

　　“這解決了貿易通道增長的深刻轉變、全球供應鏈的多元化以及世界各地快速增長的公司的需求。”

　　近年來，不斷增長的電子商務市場一直是 DHL 的增長動力，該公司計劃通過跨部門提供綜合服務（例如聯(lián)合履行和最后一英里交付）來進一步擴大其在電子商務市場的影響力。

　　DHL 表示，到 2030 年，全球電子商務市場預計將以 7% 的復合年增長率增長。

　　對于數字化銷售，DHL集團預計數字化銷售能力將成為“贏得并留住客戶”的標準。

　　DHL 表示：“因此，集團將進一步擴大其數字銷售計劃，為整個集團的客戶創(chuàng)造增強的在線交易。”

　　可持續(xù)發(fā)展也在該集團的新戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用。

　　“作為一家以到 2050 年實現業(yè)務脫碳為目標的全球物流公司，DHL 集團將可持續(xù)發(fā)展納入其現有戰(zhàn)略‘三條底線’框架，作為第四條戰(zhàn)略底線，名為‘綠色物流選擇’。

　　“該公司的目標是利用其專業(yè)知識支持客戶實現供應鏈脫碳，從而在這個不斷發(fā)展的市場中獲得份額。相應的舉措包括戰(zhàn)略合作伙伴關系和加強脫碳工作，以確保到 2030 年可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的比例達到 30%。”

　　Meyer 補充道：“我們?yōu)榫S持物流行業(yè)最大的電動車隊而感到自豪，并于 2023 年在全球所有航空公司中實現 SAF 的最高份額。

　　“隨著這些運輸解決方案對我們的客戶變得越來越重要，投資于預測未來市場需求的低排放物流將轉化為競爭優(yōu)勢。”