長灘港在2024年第三季度移動了263萬teu，這是其單季度處理的最高集裝箱量。它比上一個最繁忙的季度——2022年第二季度——多了78,628 teu。

　　這也是該港口最繁忙的9月份，處理了829,499 teu，比2023年9月創(chuàng)下的紀錄高出約70 teu。

　　該港口將創(chuàng)紀錄的貨運量歸因于假日相關商品需求，以及在東海岸港口針對一項新勞動合同采取工業(yè)行動之前，托運人將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸港口。東海岸碼頭工人的罷工從10月1日起只持續(xù)了三天，直到就工資問題達成初步協(xié)議。包括自動化在內(nèi)的其他問題仍然懸而未決，需要進一步談判，導致不確定性繼續(xù)存在。

　　以國際碼頭工人協(xié)會為代表的東海岸港口的碼頭工人保留了罷工的權利。

　　長灘港對第四季度集裝箱吞吐量的持續(xù)增長持樂觀態(tài)度。

　　長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅表示：“隨著航運旺季推動創(chuàng)紀錄數(shù)量的貨物通過這個跨太平洋貿(mào)易的關鍵門戶，我們的碼頭有足夠的空間。”“我們預計，隨著零售商為冬季假期囤貨，今年剩余時間里銷量將繼續(xù)增長。”

　　9月份的數(shù)據(jù)顯示，進口增長2%，至416,999 teu，出口下降12.8%，至88289 teu，空箱吞吐量增長1.5%，至324,211 teu。

　　長灘港委員會主席Bonnie Lowenthal表示：“我們與行業(yè)和勞動力合作伙伴的合作能力使我們能夠可靠、快速和可持續(xù)地運輸大量貨物。”“此外，我們將繼續(xù)提供強大的客戶服務，以滿足消費者和全國供應鏈的需求。”

　　2024年前9個月，長灘港的吞吐量為692萬teu，比2023年同期增長18.8%。