2024年前三季度，哥德堡港處理了破紀(jì)錄的685,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年的數(shù)字高出8,000個(gè)單位，盡管第三季度略有下降，但總體小幅增長(zhǎng)1%。

盡管空集裝箱運(yùn)輸量顯著減少影響了集裝箱總數(shù)，但滿載集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了 5%。根據(jù)港務(wù)局的聲明，重新平衡進(jìn)出口水平減少了空集裝箱重新定位的需要。

“哥德堡港 ECR 的減少是進(jìn)出口平衡改善的結(jié)果。我們現(xiàn)在有望恢復(fù)到哥德堡典型的接近 50-50 的比例，但與瑞典和國(guó)際上的其他港口相比，這是非常獨(dú)特的，”哥德堡港銷售副總裁 Claes Sundmark 說道。

得益于前往法爾雪平和奈舍等目的地的以進(jìn)口為主的鐵路連接以及瑞典北部的新路線，進(jìn)出瑞典港口的鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)了 7%。林產(chǎn)品出口鐵路運(yùn)輸也強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

由于歐洲經(jīng)濟(jì)放緩，該港口的滾裝船吞吐量下降了 4%，而汽車裝卸量下降了 2%，反映出瑞典市場(chǎng)疲軟導(dǎo)致進(jìn)口減少。與此同時(shí)，受益于生物燃料產(chǎn)能的擴(kuò)大，能源產(chǎn)品處理量增長(zhǎng)了 17%。

由于碼頭工作安排，游輪停靠量下降了 20 艘，而在紙漿、顆粒和礫石等貨物的推動(dòng)下，干散貨裝卸量增長(zhǎng)了 16%。