波羅的海國際航運(yùn)公會成立了船舶回收聯(lián)盟，以幫助加速船舶的安全和無害環(huán)境回收。

該聯(lián)盟預(yù)計(jì)將有助于促進(jìn)《香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（HKC）的全球?qū)嵤摴s將于 2025 年 6 月生效。

據(jù)BIMCO稱，預(yù)計(jì)未來10年將有超過15,000艘船舶被回收，印度、孟加拉國和巴基斯坦等主要回收國對合規(guī)船廠的需求至關(guān)重要。

“在 HKC 標(biāo)準(zhǔn)生效之前，部分船舶回收行業(yè)已經(jīng)在努力達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)。為了成功地以負(fù)責(zé)任、安全的方式對人類和環(huán)境進(jìn)行船舶回收，我們需要所有利益相關(guān)者參與并加快步伐。船舶回收聯(lián)盟將聯(lián)系利益相關(guān)者、向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供建議并提高公眾意識，”BIMCO 秘書長兼首席執(zhí)行官 David Loosley 表示。

波羅的海國際航運(yùn)公會指出，因此一項(xiàng)重要任務(wù)是與國際海事組織（IMO）、巴塞爾公約秘書處（BC）以及這些組織的締約國進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，以尋求兩個(gè)公約之間相互作用的法律明確性。這將包括評估、考慮和回應(yīng) HKC 未來修訂的任何提案，并為實(shí)施和執(zhí)行 BC 對船舶回收過程中產(chǎn)生的廢物的管理要求提供支持。

“現(xiàn)在是像船舶回收聯(lián)盟這樣的倡議啟動并付諸實(shí)施的時(shí)候了。我們需要一個(gè)聯(lián)盟來制定和代表國際船舶回收行業(yè)的觀點(diǎn)，并將其與所有其他相關(guān)利益相關(guān)者聯(lián)系起來。 GMS 非執(zhí)行董事、前國際海事組織海洋污染預(yù)防和船舶回收、海洋環(huán)境部負(fù)責(zé)人兼聯(lián)盟主席 Nikos Mikelis 博士表示：“通過這樣做，我們堅(jiān)信我們能夠向前邁進(jìn)并推動進(jìn)步。”

該聯(lián)盟的創(chuàng)始成員包括波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）、孟加拉國拆船和回收商協(xié)會（BSBRA）、土耳其拆船業(yè)協(xié)會（GEMISANDER）、全球現(xiàn)金買家GMS、船舶回收服務(wù)公司Guideship、巴基斯坦拆船和回收商協(xié)會（PSBRA） ）、印度拆船工業(yè)協(xié)會（SRIA）、國際拆船協(xié)會（ISRA）、全球現(xiàn)金買家 Wirana 和印度拆船集團(tuán) Bansal Group。

成員可以是拆船協(xié)會、個(gè)體拆船設(shè)施、現(xiàn)金買家、金融機(jī)構(gòu)和船東等的代表。