物流巴巴網(wǎng)最新消息，為促進(jìn)菲印之間貿(mào)易往來(lái)，菲律賓交通部計(jì)劃于4月底開(kāi)通達(dá)沃—桑托斯(General Sangtos)—印尼比棟(Bitung)的新海運(yùn)航線(xiàn)。

　　2013年?yáng)|盟海上運(yùn)輸工作組會(huì)議決定由日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行東盟滾裝船運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可行性研究，該航線(xiàn)系此項(xiàng)研究確定的3條東盟滾裝船運(yùn)優(yōu)先線(xiàn)路(Asean RORO)之一。
　　另外兩條線(xiàn)路分別是印尼、馬來(lái)西亞的杜邁—馬六甲航線(xiàn)和印尼波拉灣—馬來(lái)西亞檳城—泰國(guó)普吉島航線(xiàn)。
　　據(jù)菲交通部長(zhǎng)杜伽德介紹，Asean RORO符合“東盟經(jīng)濟(jì)一體化藍(lán)圖”、“東盟聯(lián)通總體規(guī)劃”、“文萊2011—2015行動(dòng)計(jì)劃”和“吉隆坡2016—2025交通戰(zhàn)略規(guī)劃”等東盟國(guó)家交通規(guī)劃。
　　與傳統(tǒng)的馬尼拉—比棟航線(xiàn)耗時(shí)3—5周相比，該條新航線(xiàn)僅需3天，大大縮減了貨物運(yùn)輸時(shí)間。
　　杜伽德表示，新線(xiàn)路對(duì)加強(qiáng)沿線(xiàn)國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義，有利于促進(jìn)雙邊貿(mào)易、提高人民生活質(zhì)量水平。據(jù)悉，菲交通部、貿(mào)工部、農(nóng)業(yè)部等相關(guān)部門(mén)已組成聯(lián)合工作組，近期將赴比棟港檢查通航籌備情況。
　　達(dá)沃港簡(jiǎn)介
　　達(dá)沃是菲律賓商港。位于該國(guó)南部棉蘭老島東南達(dá)沃灣西北岸，外有薩馬爾島擋風(fēng)浪。至三寶顏港319海里，至蘇務(wù)港428海里，至黎牙實(shí)比港563海里，至馬尼拉港774海里。有機(jī)場(chǎng)。港區(qū)主要分布在港市之東，與薩馬爾島之間的帕基普坦海峽西岸，南北走向。在海峽西岸有薩貝和圣塔安娜兩座碼頭。前者有碼頭線(xiàn)923米，可容納7艘吃水10.0－10.6米船只?？浚缓笳呤莾勺⊥坏?，一座長(zhǎng)88米，另有一座長(zhǎng)104米，兩側(cè)各一個(gè)泊位，僅允許吃水4米的沿海船?？俊Ｔ诤硸|岸也有馬堤公用雜貨碼頭，但亦只允許吃水7.3米的船?？?。港區(qū)內(nèi)更多的是企業(yè)碼頭，有德士古、莫比爾、黎牙實(shí)比、國(guó)家貨棧、菲律賓殼牌石油碼頭等碼頭10座，其中7座允許吃水9米以上船只?？浚畲罂扇菁{吃水13米的船只。
　　比通港簡(jiǎn)介
　　比通(Bitung)位于印尼東北部的米納哈薩（MINAHASSA）半島東北側(cè)，東臨馬魯古（MOLUCCA）海峽，是北蘇拉威西（NORTH SULAWESI）省的最大椰干出口港。港口距機(jī)場(chǎng)約50km，每天有定期航班飛往雅加達(dá)和望加錫等地。該港屬熱帶雨林氣候，盛行北風(fēng)。年平均氣溫25～27℃。年平均降雨量約3000mm.屬半日潮港，平均潮差0.9m。港區(qū)主要碼頭泊位岸線(xiàn)長(zhǎng)682m，最大水深10.6m。另有突堤碼頭，最大可靠6萬(wàn)載重噸的船舶。裝卸設(shè)備有起重能力為15噸的岸吊及拖船等，但裝卸作業(yè)主要使用船上設(shè)備。裝卸效率：每工班散貨為18噸，包裝貨為35噸，雜貨為15噸。大船錨地最大水深達(dá)34m。