哥倫比亞是南美洲人口第二大國(guó)，也是資源豐富的發(fā)展中國(guó)家。哥倫比亞交通運(yùn)輸以公路為主，航空運(yùn)輸亦較發(fā)達(dá)。哥倫比亞國(guó)內(nèi)共有74個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)際機(jī)場(chǎng)11個(gè)。主要有波哥大市的埃爾多拉多（ELDORADO）和普恩特拉阿埃雷奧（PUENTE AEREO）機(jī)場(chǎng)、麥德林市的Jose Maria Cordova機(jī)場(chǎng)、卡塔赫納市的Rafael Nunez機(jī)場(chǎng)。有飛往美國(guó)、歐洲和拉美各國(guó)的國(guó)際航班。
　　波哥大是南美洲貨量最大的機(jī)場(chǎng)，北京、上海、香港、廣州、深圳等地空運(yùn)貨物到哥倫比亞的波哥大暫無(wú)直達(dá)航班，需經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)，時(shí)效7天左右。
　　空運(yùn)貨物到哥倫比亞常見(jiàn)問(wèn)題
　　1、100kg貨到哥倫比亞走海運(yùn)還是空運(yùn)還是快遞？
　　空運(yùn)是運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，國(guó)際快遞是直接到門(mén)，走海運(yùn)時(shí)間最久，費(fèi)用稍微便宜一點(diǎn)。最終走哪種方式還要是看客戶需求。
　　2、空運(yùn)發(fā)往哥倫比亞的貨物有重量限制嗎？
　　空運(yùn)貨物到哥倫比亞如果走的是全貨機(jī)就沒(méi)有重量限制，全貨機(jī)能飛單件超過(guò)10噸的貨物；如果走的是客機(jī)，就會(huì)有重量限制。
　　3、空運(yùn)貨物到哥倫比亞有什么注意事項(xiàng)？
　　（1）空運(yùn)出口到哥倫比亞的航線選擇范圍相對(duì)北美較少，現(xiàn)就常見(jiàn)的航空有CX國(guó)泰航空、AM墨西哥航空、BA英國(guó)航空、QF澳大利亞航空、LA智利航空、AA美國(guó)聯(lián)合航空、EK阿聯(lián)酋航空、TK土耳其航空、PO美國(guó)博立航空、KE大韓航空、WE勝美航空、LH漢莎航空、UPS美國(guó)聯(lián)合包裹航空等。
　?。?）出口到哥倫比亞空運(yùn)需要是紙箱包裝貨物，若長(zhǎng)寬高超150*80*80CM,依選擇航空而定，需提前確認(rèn)訂倉(cāng)，確認(rèn)后段轉(zhuǎn)運(yùn)是否OK.
　?。?）空運(yùn)出口到南美，基本上都是從美國(guó)邁阿密中轉(zhuǎn)，很多客人因清關(guān)的原因，有特別要求不經(jīng)美國(guó)邁阿密中轉(zhuǎn)，則可以選擇從歐洲及澳大利亞、新西蘭等中轉(zhuǎn)，比如BA英國(guó)航空、QF澳大利亞航空、CV盧森堡航空、LH漢莎航空、IB西班牙航空等。
　　空運(yùn)貨物到哥倫比亞操作流程如下：
　　備貨→預(yù)訂倉(cāng)位→指定地點(diǎn)提貨→出口報(bào)關(guān)（快件報(bào)關(guān)，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān)，ATA報(bào)關(guān)等） →報(bào)關(guān)放行→按排航班→貨物到港通知→收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)→清關(guān)放行
　　報(bào)關(guān)時(shí)須提交的單據(jù)：1）進(jìn)口許可；2）商業(yè)發(fā)票；3）運(yùn)輸單據(jù)；4）原產(chǎn)地證明；5）衛(wèi)生證明；6）裝箱單；7）委托報(bào)關(guān)授權(quán)書(shū)；8）安第斯報(bào)關(guān)單。
　　隨貨必備文件：
　　· 傳真不接受
　　· 所有文件必須為英文版
　　· 非文件類貨物必須提供商業(yè)發(fā)票（一份正本和兩份復(fù)印件）
　　· 所有音頻、視覺(jué)類日用品的商業(yè)發(fā)票上必須詳細(xì)標(biāo)明：長(zhǎng)度、寬度、播放持續(xù)時(shí)間、大綱，且產(chǎn)品大綱內(nèi)容必須是合法和健康的并且要說(shuō)明其產(chǎn)品進(jìn)口的原因
　　· 酒及含酒精類貨物（包括其贈(zèng)品）必須出具進(jìn)、出口許可證以便清關(guān)
　　· 凡直接從美國(guó)出口的貨物，其單票申報(bào)價(jià)值高于2500美元貨物均必須提供托運(yùn)人出口申報(bào)單（包括美屬的波多黎各和處女島）