釜山港口(busan) 港口代碼: PUS; 位于韓國（全稱：大韓民國 REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機械工業(yè)尤為發(fā)達，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿易中占有重要位置。港口距機場機場約28km。該港屬溫帶季風氣候。年平均氣溫夏季為29～31℃，冬季為-7～9℃。全年平均降雨量約1500mm。屬正規(guī)半日潮港，潮差不大，大汛時不超過1.2m，小汛時僅0.3m。 港區(qū)主要碼頭泊位如下：碼 頭 類 別 泊位（個）

裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移吊、集裝箱吊、浮吊、皮帶輸送機、裝船機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達100噸。拖船的功率最大達2354kW。裝卸效率：煤每小時裝600噸，裝卸雜貨每天1000噸。最近幾年，韓國海上進出口貨物的年增長率達20％左右，幾乎全部由釜山港進出。該港的集裝箱碼頭起著骨干作用，它有大型龍門式集裝箱裝卸橋，碼頭面積達63萬m∧。集裝箱堆場面積達38萬m∧。這里每年停靠約2000艘集裝箱船，包括自700～800TEU型船，大到3000TEU的集裝箱船。碼頭可同時為4艘5萬載重噸的大型集裝箱船進行裝卸作業(yè)。在全年無休假日的情況下，即全年不中斷的24小時作業(yè)，每天平均要裝卸4～5艘集裝箱船。1994年集裝箱吞吐量達375萬TEU，比1993年增長22.1％。港口主要出口貨物為工業(yè)機械、水產(chǎn)品、電子、石化產(chǎn)品、紡織品等，進口貨物主要有原油、糧食、煤、焦炭、原棉、原糖、鋁、原木及化學原漿等。在節(jié)假日中，如果有特殊情況可提前申請加班。該港能承接各種船舶修理，最大干船塢可容納15萬載重噸的船舶。

五六島位于釜山南區(qū)的一端，每天隨潮水漲退情況不同會露出五個或六個小島，系釜山市的受保護自然區(qū)。該島是巖石島，由兩部分組成。從陸地延伸的五個島中除燈塔島外都是無人居住的島嶼。這五個島分別是雨朔島(32m)、鷹島(33m)、錐島(37m)、牡蠣島(68m)、燈塔島(28m)，其中雨朔島也稱為盾牌島和松島，兩島的下部幾乎相連，漲潮時看起來就是一個島，而退潮時就成為兩個島。島的名字大概也正是來自于這種自然現(xiàn)象。五六島是進入釜山港的各種船只必經(jīng)之地，因此也是釜山港的象征。

釜山港屬溫帶季風氣候，年平均氣溫夏季為29~31℃，冬季為 7~9℃，全年平均降雨量約1500mm，屬正規(guī)半日潮港，潮差不大，大汛時不超過1.2m，小汛時僅0.3m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、皮帶輸送機、裝船機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達100噸。拖船的功率最大達2354kW。釜山港裝卸效率：煤每小時裝600噸，裝卸雜貨每天1000噸。韓國海上進出口貨物的年增長率達20%左右，幾乎全部由釜山港進出。該港的集裝箱碼頭起著骨干作用，它有大型龍門式集裝箱裝卸橋，碼頭面積達63萬平方米。集裝箱堆場面積達38萬平方米。這里每年?？考s2000艘集裝箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集裝箱船。碼頭可同時為4艘5萬載重噸的大型集裝箱船進行裝卸作業(yè)。

在全年無休假日的情況下，即全年不中斷的24小時作業(yè)，每天平均要裝卸4~5艘集裝箱船。1994年集裝箱吞吐量達375萬TEU，比1993年增長22.1%。港口主要出口貨物為工業(yè)機械、水產(chǎn)品、電子、石化產(chǎn)品、紡織品等，進口貨物主要有原油、糧食、煤、焦炭、原棉、原糖、鋁、原木及化學原漿等。在節(jié)假日中，如果有特殊情況可提前申請加班。該港能承接各種船舶修理，最大干船塢可容納15萬載重噸的船舶。
韓國釜山港務局、釜山鎮(zhèn)海經(jīng)濟自由貿易區(qū)域廳、大韓貿易投資振興公社到天津考察，先后參觀考察了本市津城物流集團、東疆保稅港區(qū)，并為本市外資投資服務中心、物流業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)推介釜山港，希望與本市物流企業(yè)建立起良好的交流平臺。
天津與韓國已經(jīng)有多年的經(jīng)貿往來和合作，每年的貿易額已達100多億美元，在天津已經(jīng)有包括現(xiàn)代、大宇、三星、LG在內的2600多家韓資企業(yè)。韓國的港口與天津港之間的航班也不斷增加，已經(jīng)達到每周13班，天津港年吞吐量10%是到韓國的，絕大部分在釜山港吞吐，釜山港成為天津港最大的集裝箱交流港口。物流業(yè)已經(jīng)成為天津經(jīng)濟新的增長點，天津正著力推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，夯實北方國際物流中心建設基礎。本市現(xiàn)共有物流及相關企業(yè)16141家，注冊資金500萬元以上的3696家，振華物流、三星愛商、韓國現(xiàn)代、天保名門、葉水福、東方海外、川崎振華等一大批國內外知名物流企業(yè)在津投資。昨天的推介會韓方著重介紹了釜山港當?shù)氐膬?yōu)惠政策，本市部分企業(yè)與之進行了洽談，以尋求合作商機，為兩市港口與物流的發(fā)展探討更加廣闊的合作空間。