加拿大溫哥華弗雷澤港務(wù)局(Vancouver Fraser Port Authority)報告了2020年中期的結(jié)果，盡管像所有港口一樣受到COVID-19的影響，但是溫哥華港口卻在次期間創(chuàng)下了年中記錄！

　　與2020年相比，盡管2020年上半年通過該港口的貨物總量下降了1%多一點，但是散貨和糧食出口需求強勁。不過最大的漲幅是原油運輸量，由于碼頭波動和當?shù)毓艿肋\量，今年上半年原油運輸量增長150%。

　　溫哥華-弗雷澤港務(wù)局（Vancouver Fraser Port Authority）總裁兼首席執(zhí)行官羅賓·西爾維斯特（Robin Silvester）表示：“盡管我們正經(jīng)受著全所未有的挑戰(zhàn)，但是通過溫哥華港的年中貨運量保持穩(wěn)定，加拿大的貿(mào)易繼續(xù)流動，將加拿大人和加拿大企業(yè)與必需品和國際市場聯(lián)系起來。這種彈性證明了多樣化的貿(mào)易伙伴、外國市場和通過港口運輸?shù)囊幌盗胸浳锏闹匾浴?rdquo;

　　全球?qū)幽么蠊任锏膹妱判枨髮е律⒀b和集裝箱谷物產(chǎn)量創(chuàng)下了16.3萬噸的年中新高，增幅超過10%。由于糧食、石油、化學品和菜籽油產(chǎn)量的強勁增長，外國總噸位和出口也創(chuàng)下年中新高。小麥產(chǎn)量增加了7。5%，油菜籽產(chǎn)量增加了25%，特種作物產(chǎn)量增加了10%。

　　不過，該港口報告說，由于天氣狀況、貿(mào)易挑戰(zhàn)、航運取消、鐵路封鎖和全球COVID-19大流行等原因，其部分業(yè)務(wù)有所下降。2020年上半年，降幅最大的行業(yè)包括下降了三分之一的汽車，以及下降了17個零散貨的銷量。集裝箱運輸量下降了近8%。加拿大港口對游船關(guān)閉，也意味著原本繁忙的阿拉斯加夏季游船季被取消。

　　"正如我們從以往經(jīng)濟衰退中所看到的，貿(mào)易普遍處于強勢反彈的有利位置，" Silvester稱。“在集裝箱貿(mào)易方面，我們已經(jīng)看到月度運量比2019年同月有所回升，對集裝箱貨物的需求預計將繼續(xù)增長。”作為加拿大港務(wù)局，我們的一個關(guān)鍵角色是推進關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以適應(yīng)港口的增長。”

　　與工業(yè)和政府合作伙伴一道，港務(wù)局正在牽頭開發(fā)價值超過10億加元的基礎(chǔ)設(shè)施項目，旨在增強其作為西海岸貿(mào)易中心的競爭力。為了適應(yīng)集裝箱貿(mào)易的增長，港務(wù)局目前正在主導兩個集裝箱碼頭項目，并與政府和industry合作投資幾個公路、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施項目。一旦完成，Centerm擴建項目將能夠容納增加了65%的集裝箱運輸量，而一個擬議中的新碼頭如果獲得批準，將使羅伯茨銀行二號客運大樓的集裝箱吞吐量增加50%。