根據(jù)Marine Bunker Exchange（MABUX）的數(shù)據(jù)，在2021年的前兩周內(nèi)，世界燃油價格指數(shù)繼續(xù)保持溫和上升趨勢。

　　與此同時，對地堡市場來說，最關(guān)鍵的未知因素仍然是冠狀病毒大流行、世界各地開始接種疫苗的速度和有效性，以及這一過程將以多快的速度使全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　全球地堡指數(shù)MABUX在過去一周保持了強(qiáng)勁的上升趨勢，HSFO指數(shù)上升至366.94美元/噸，vsfo指數(shù)上升至460美元/噸，MGO指數(shù)上升至514.26美元/噸。

　　此外，全球洗滌器價差(380 hsfo和vlsfo之間的價差)也顯示出小幅擴(kuò)大的趨勢，它增加了2美元，平均為88.56美元。

　　鹿特丹的價差本周在68-79美元之間波動，而2020年10月為53美元。與此同時，本周的平均價差已降至75美元。在新加坡，本周價差上升14美元，至104美元，而平均周價差上升2美元，達(dá)到95美元。

　　過去一周，全球四大中心的MBP指數(shù)(市場燃油價格)和DBP指數(shù)(數(shù)字燃油價格)的相關(guān)性顯示，380 HSFO燃油在鹿特丹、新加坡和富查伊拉仍被略微低估，而在休斯頓仍被高估。

　　DBP指數(shù)顯示，除新加坡港口價格為- 2美元外，其余所有選定港口的港口價格均略高，從鹿特丹港的+ 3美元到休斯頓港的+ 27美元不等。

　　DBP指數(shù)還顯示，所有港口的MGO LS均被低估，從鹿特丹的- 12美元到新加坡的- 28美元，休斯敦除外(+ 13美元)。

　　英國政府將通過英國航天局資助一個項目，該項目將利用衛(wèi)星分析來跟蹤船隊的溫室氣體和污染排放，采用一種新方法對船隊及其單個船只進(jìn)行排放審計。

　　MABUX表示，該項目建立在之前為港口開發(fā)分析解決方案的基礎(chǔ)上，并將其擴(kuò)展到沿海和國際水域。