新加坡港口性質(zhì)：海峽港、自由港、基本港(C、M)

新加坡港口碼頭:吉寶港口、裕廊港、巴西班讓碼頭

新加坡港位于新加坡(全稱：新加坡共和國(guó)THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡島南部沿海,西臨馬六甲(MALACCA)海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開(kāi)始使是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港是全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。

新加坡主要工業(yè)以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產(chǎn)國(guó)，還有煉油業(yè)，它是世界三大煉油中心之一。工業(yè)除三大支柱部門外,還有紡織、食品、交通設(shè)備、建筑等也較發(fā)達(dá)。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅游業(yè)也是主要外匯來(lái)源之一。新加坡境內(nèi)自然資源缺乏，糧食的全部和蔬菜的半數(shù)均依靠進(jìn)口。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24～27攝氏度。每年10月至次年3月為多雨期。全年平均降雨量2400mm。屬全日潮港，平均潮差為2.2m。

新加坡本港自然條件優(yōu)越,水域?qū)挸?，很少風(fēng)暴影響，治區(qū)面積達(dá)538平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊，港口設(shè)備先進(jìn)完善，并采用計(jì)算機(jī)化的情報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)謀求用戶手續(xù)的簡(jiǎn)化和方便。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集袋箱吊、汽車吊、鏟車、叉車、卸貨機(jī)、吸揚(yáng)機(jī)、牽引車、拖船及滾裝設(shè)施等，其浮吊最大起重能力達(dá)203 噸，拖船功率最大為1400kW，還有直徑為150～600mm的輸油管供裝卸石油使用。另有海上泊位多個(gè)，最大可泊35萬(wàn)載重噸的超級(jí)油船，丹戎巴葛碼頭為集裝箱專用碼頭，有9個(gè)干線泊位和3個(gè)支線泊位，其中有6個(gè)泊位可靠6艘"第三代"集裝箱船舶同時(shí)作業(yè)，集裝箱堆場(chǎng)可存放3.1萬(wàn)TEU，有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機(jī)。這批裝卸機(jī)最大起重能力達(dá)40噸，跨距22.7m，提升高度19m，軸距8m，運(yùn)行速度在提升時(shí)為17m/min，在橫移時(shí)為70m/mjn，在行走時(shí)為134m/min，最高能堆垛7層，而普通裝卸機(jī)只能堆垛5層，并能自動(dòng)將吊鉤放到集裝箱上方所需的位置上。另外在兩個(gè)大門口還沒(méi)有16個(gè)車道的電子地磅。裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業(yè)區(qū)，它對(duì)該碼頭干、液、散貨的輸出入起了一定作用，該碼頭有9個(gè)深水泊位，最大可停靠30萬(wàn)載重噸的船舶，有倉(cāng)庫(kù)8.5萬(wàn)平方米,堆場(chǎng)23.4萬(wàn)平方米，谷倉(cāng)容量達(dá)4.8萬(wàn)噸，有鏈帶式干散貨卸貨機(jī)，可直接把貨物運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)，散貨的裝卸能力每天達(dá)1.4萬(wàn)噸。該港煉油廠的貯藏容量達(dá)80萬(wàn)立方米,精煉能力每天為120萬(wàn)桶(約16萬(wàn)噸)，居世界第三位，僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開(kāi)始轉(zhuǎn)口貿(mào)易，自由貿(mào)易區(qū)分布在港區(qū)內(nèi)，面積達(dá)4.05平方千米,碼頭岸線長(zhǎng)這4.83km。過(guò)境貨物倉(cāng)庫(kù)為12萬(wàn)平方米，露天堆場(chǎng)為 8.4萬(wàn)平方米。

近幾年來(lái)，新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，共有250多條航線來(lái)往世界各地，約有80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進(jìn)出該港，平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。一年之內(nèi)相當(dāng)于世界現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口" 之臺(tái)稱。該港每天還有30多個(gè)國(guó)家航空公司的200多個(gè)航班在新加坡機(jī)場(chǎng)頻繁起降。新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過(guò)香港而躍居世界第一位，自 1992年開(kāi)始新加坡雖然達(dá)到756萬(wàn)TEU，但香港達(dá)到797萬(wàn)TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達(dá)到1040萬(wàn)TFU，仍然位居世界第二位。1992年新加坡貨物吞吐量達(dá)到2.38億噸，為世界的三大港口之一。主要進(jìn)出口貨物為石油、機(jī)械設(shè)備、電子電器、化肥、水泥、谷物、糖、橡膠、面粉、化工產(chǎn)品、礦砂、工業(yè)原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕櫚果、水果及雜貨等。在節(jié)假日中均可安排加班。為了建設(shè)亞洲最大的集裝箱碼頭，新加坡港務(wù)當(dāng)局正在丹戎巴葛碼頭對(duì)面的勿拉尼(BRANI)島上新建第2大集裝箱碼頭，建成后將擁有5個(gè)干線泊位和4個(gè)支線泊位，碼頭面積達(dá)80萬(wàn)平方米，可堆放1.5萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)全部完工后，集裝箱年吞吐能力可達(dá)1300萬(wàn)TEU，以便保持新加坡在海上貨運(yùn)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。