物流巴巴了解到，據(jù)聯(lián)合早報消息，法國達(dá)飛輪船(CMA CGM)日前正式向?；瘦喆岢鍪召彨I(xiàn)議，將以每股1.30元(新元)的價格，全面收購海皇股權(quán)。

　　全面收購?；使蓹?quán)

　　達(dá)飛輪船昨天正式向?；侍岢鍪召彨I(xiàn)議，以每股1.30元的價格，全面收購?；使蓹?quán)。該收購獻(xiàn)議從6月7日展開，并將于下月4日截止。

　　達(dá)飛提出的收購價，較?；试谌ツ?月16日未宣布集團可能脫售前的交易價高出49%，也比7月16日之前三個月的成交量加權(quán)計算平均價高出了33%。達(dá)飛在公告中表明，它并不準(zhǔn)備再調(diào)高收購價。

　　按?；士傆?6億零125萬股計算，這次的總收購價約34億新元(約25.08億美元)。

　　?；瘦喆?NOL)總裁伍逸松受訪時說，集團委任的獨立財務(wù)顧問馬來亞銀行金英(Maybank Kim Eng)認(rèn)為該獻(xiàn)議價“公平及合理”，集團董事會接受財務(wù)顧問的意見，并建議股東支持該獻(xiàn)議，脫售持有的股份。

　　他說：“這是一項公平及合理的交易，而且?；瘦喆煜碌拇\公司APL，將可通過這項收購達(dá)到更大經(jīng)濟規(guī)模效益，有助于它的進(jìn)一步擴展。”

　　他指出，一旦收購?fù)瓿?，達(dá)飛輪船計劃在新加坡設(shè)立區(qū)域總部，并承諾會顯著增加新加坡港的吞吐量，對新加坡海事業(yè)也有利。

　　達(dá)飛將占有11.7%市場份額

　　?；瘦喆闪⒂?968年，創(chuàng)立初期對新加坡轉(zhuǎn)型成國際轉(zhuǎn)運中心扮演了重要角色。?；试?981年上市后，不斷擴大全球業(yè)務(wù)，特別是它旗下的 APL公司在橫跨太平洋航線具有龐大業(yè)務(wù)影響力。但由于全球貿(mào)易和船運費近年來走低，?；室蚕萑腩l頻虧損及債臺高筑的艱難局面，集團虧損就從去年同期的 1100萬美元，在今年第一季擴大至1億零500萬美元。集團第一季營收也下跌43%至11億3800萬美元。

　　達(dá)飛昨天的文告指出，它相信通過收購?；?，公司將能鞏固它在集裝箱海運業(yè)的領(lǐng)先地位，使它占有11.7%的市場份額，公司每年營業(yè)額預(yù)計達(dá)210億美元。

　　另一方面，達(dá)飛已表明，一旦收購獻(xiàn)議收購獻(xiàn)議截止后，它如果持有海皇九成股份，將會把?；食撇⑺接谢?/p>

　　伍逸松說，海皇在私有化成為達(dá)飛子公司后，名字應(yīng)會保留下來，但達(dá)飛主要會專注發(fā)展APL集裝箱船(船型 船廠 買賣)品牌。

　　管理層變動海皇輪船總裁卸任

　　?；瘦喆?NOL)總裁伍逸松將在達(dá)飛輪船取得海皇輪船控股權(quán)后，卸下總裁職位，并由達(dá)飛輪船負(fù)責(zé)亞歐航線的高級副總裁Nicolas Sartini出任?；瘦喆驴偛?。

　　伍逸松在接受聯(lián)合早報專訪時，談到?；瘦喆酉聛淼墓芾韺幼儎?。他說，達(dá)飛持有海皇輪船的10.5%股權(quán)，而海皇最大股東、擁有66.78%股權(quán)的淡馬錫控股已表明支持收購獻(xiàn)議，并會脫售所有的持股，預(yù)計它將會在本周完成轉(zhuǎn)手交易。這也意味達(dá)飛也將在本周取得?；食^50%股權(quán)的控制股權(quán)，而總裁職位的轉(zhuǎn)交很快就啟動。

　　不過，伍逸松強調(diào)，他會繼續(xù)留在海皇至少一年，擔(dān)任特別顧問角色，協(xié)助達(dá)飛和?；薯樌喜?。此外，他也繼續(xù)擔(dān)任?；识聲亩隆?/p>

　　在合并過程中，?；尸F(xiàn)有管理層將會有一些變動，預(yù)料達(dá)飛將在稍后時期宣布這些變動。

　　至于?；试?a href='http://m.xdogmjqz.cn/ports/sg/singapore.html' target='_blank'>新加坡現(xiàn)有的800名職員及全球7000名職員的工作保障，伍逸松說，一部分員工可能會因合并而工作受影響，但同時達(dá)飛也會提供一些新工作機會。整體而言，他相信?；时皇召彶粫；蕟T工的工作造成巨大影響。