根據新加坡航空最近發(fā)布的統(tǒng)計數據，2020/21財年(2020年4月-2021年3月)公司最終虧損42.7億新元，這也是新航連續(xù)兩年虧損，比上一財年虧損2.12億新元進一步擴大。據分析，雖然疫苗的普及有望恢復海外旅游，但由于疫情反復發(fā)生，未來市場前景仍不明朗。

年銷售額為38.15億新元，比上年減少76%。旅客運輸量比上年減少了98%。營業(yè)損失為25.12億新元。新航只有國際航班，受各國疫情對策和旅游限制的影響最大，業(yè)績恢復明顯落后于其他國家的航空公司。

新航年內提前退役的飛機增加到45架，減值損失達到17.34億新元，加劇了業(yè)績損失。

新航在業(yè)績報告中表示，預計主要市場的疫苗接種將擴大，國際航空旅游需求有望在2021年下半年恢復。然而，壞消息是印度新冠肺炎病毒的變異，傳染性強，可能從亞洲傳播到世界各地。

新加坡和中國香港原定于5月26日開放的免隔離航空安排，即新加坡和香港的航空氣泡計劃已被推遲。原定于8月在新加坡舉行的2021年世界經濟論壇特別年會也被取消。跨境流動的完全恢復還需要一段時間。

為了應對當前的資金需求，新航表示將發(fā)行可轉換債券，籌集62億新元。這一舉措將作為2020年發(fā)布的150億新元籌資計劃的一部分實施。