奧密克戎可能導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)力緊張、成本上漲。

12月3日，港口航運(yùn)板塊高開高走，多只個股漲停封板。

當(dāng)日收盤，上港集團(tuán)（600018.SH）、盛航股份（001205.SZ）、寧波港（601018.SH）、招商港口（001872.SZ）、天津港（600717.SH）漲停封板，廣州港（601228.SH）漲9.09%。

東北證券近期研報(bào)認(rèn)為，新冠病毒奧密克戎變異株帶來了以海運(yùn)板塊為首的新機(jī)會。近期受奧密克戎的影響，海運(yùn)等板塊受變種病毒曝光而引起的運(yùn)價(jià)上漲預(yù)期所催化，市場對疫情的反應(yīng)最終體現(xiàn)在海運(yùn)上，后續(xù)相關(guān)板塊表現(xiàn)有所期待。

東北證券認(rèn)為變種病毒催化航運(yùn)板塊上漲的邏輯為，港口受到防疫加碼、碼頭用工不足等影響，存在加劇港口擁堵的可能性，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。

波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)，是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場的行情。因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。

據(jù)界面·財(cái)聯(lián)社消息，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.2%至3115點(diǎn)，為近一個月新高，原因?yàn)楦黝愋痛斑\(yùn)費(fèi)上漲。其中，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲1.6%至4534點(diǎn)，為10月28日以來最高；超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲28點(diǎn)至2402點(diǎn)，為近一個月以來最高。

12月1日，寧波港于官網(wǎng)發(fā)布，為進(jìn)一步理順港口收費(fèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，在原《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單》的基礎(chǔ)上實(shí)施，部分裝卸費(fèi)上調(diào)約10%。該目錄清單從2022年1月1日起執(zhí)行。

寧波港證券事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向界面新聞記者表示，“漲價(jià)自然對業(yè)績有所影響”。

申萬宏源證券認(rèn)為，海外碼頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單箱收入的提升，馬士基旗下APM Terminal，單TEU碼頭業(yè)務(wù)收入上漲10.7%，EBITDA Margin逐年上漲，2017年至2020年分別為18%、21%、28%、32%。國內(nèi)部分港口受2017年反壟斷審查影響，尚未正式上調(diào)目錄價(jià)格。寧波港調(diào)價(jià)是航運(yùn)景氣度向國內(nèi)港口傳導(dǎo)的開端。

但也有機(jī)構(gòu)提示稱，未來航運(yùn)價(jià)格或出現(xiàn)寬幅波動。中金公司表示，航運(yùn)市場短期供給剛性帶來的行業(yè)特點(diǎn)是，隨著船舶利用率的上升，在景氣周期后半段，運(yùn)價(jià)波動性將加大(2019年油運(yùn)、2020年以來集運(yùn)均見證了這一特征)。未來五年航運(yùn)市場在相對有限的供給條件下，運(yùn)價(jià)將呈現(xiàn)相對高位寬幅波動的特點(diǎn)。